Évolution discrète en façade, mais révolution totale sous la carrosserie : 1,2 million de kilomètres essuyés en coulisses, et la compacte de Peugeot s’éloigne à toute allure de l’image de simple citadine. Un détail frappe : la poignée de porte extérieure ne reprend aucun composant de la génération précédente. La refonte dépasse le simple lifting, chaque choix technique en témoigne.
Désormais, la connectivité fait jeu égal avec plusieurs références du segment premium. Les motorisations, elles, bousculent les habitudes, multipliant les alternatives inattendues. Quant aux prix, ils s’ajustent avec une précision chirurgicale, pour s’imposer sur un marché où la moindre faille se paie cash. La Peugeot 308 2024 avance ses pions, difficile à anticiper, prête à affronter une concurrence féroce.
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Plan de l'article
Peugeot 308 2024 : ce qui change vraiment cette année
La Peugeot 308 2024 n’a décidément rien de timide. Dès le premier regard, la différence saute aux yeux : la face avant s’endurcit, la calandre s’élargit, les crocs LED s’affinent. Chaque ligne aiguise la silhouette. L’empreinte de Gilles Vidal, passé maître du design chez Peugeot, s’affiche clairement : proportions abaissées, capot étiré, épaules marquées. La compacte française se mesure désormais sans complexe à la BMW Série 1, l’Audi A3 ou la Volkswagen Golf.
À bord, le progrès est tout aussi palpable. Les matériaux choisis et les finitions tutoient les standards du segment supérieur : planche de bord gainée, surpiqûres nettes, inserts laqués. Le Peugeot i-Cockpit domine l’espace, avec son volant réduit et son instrumentation numérique façon 3D, logée derrière un pare-brise épuré. L’assise a été revue pour un meilleur maintien, et l’insonorisation repensée pour filtrer le vacarme de la route. Ce saut qualitatif ne passe pas inaperçu, même chez Renault ou Kia.
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Assemblage à Mulhouse pour le marché européen, ambition maintenue : rester la compacte la plus agile de la catégorie généraliste. Les racines françaises restent, mais l’ambition se mondialise. Sous la houlette de Carlos Tavares, la 308 s’impose comme nouvelle référence, séduisant esthètes, technophiles et amateurs de précision de conduite.
Quelles innovations technologiques distinguent la nouvelle 308 ?
Dès que la porte s’ouvre, la Peugeot 308 2024 impose son style. Le Peugeot i-Cockpit 3D devient le centre névralgique : affichage numérique en relief, paramètres modulables, lisibilité exemplaire. L’écran tactile de 10 pouces, particulièrement réactif, se double des i-Toggles personnalisables. Un appui et l’accès est direct à la navigation, à la climatisation, à la radio ou à la gestion des profils conducteurs.
La connectivité atteint un niveau rarement observé chez les compactes généralistes. Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, reconnaissance vocale sophistiquée, mises à jour OTA, assistant vocal embarqué. Grâce à Peugeot i-Connect Advanced, la gestion des trajets ou des appels devient limpide, sans détourner l’attention du volant.
Côté sécurité, la dotation impressionne. Voici un aperçu des équipements proposés :
- Freinage d’urgence automatique
- Alerte de franchissement de ligne et surveillance d’angle mort
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go
- Maintien actif dans la voie
- Aide au stationnement et caméra de recul haute définition
Pour le confort, rien n’a été laissé au hasard : sièges chauffants et massants, climatisation tri-zone, purification d’air Clean Cabin et filtration Air Quality System. L’éclairage d’ambiance à LED, huit couleurs au choix, crée l’atmosphère. La sonorisation Focal Hi-fi enveloppe l’habitacle, pour transformer chaque trajet en expérience immersive.
Motorisations au choix : thermique, hybride ou électrique, laquelle vous correspond ?
La Peugeot 308 2024 ne laisse personne de côté. Sous le capot, l’éventail s’articule autour de trois grandes familles :
- Essence PureTech
- Diesel BlueHDi
- Hybride rechargeable
Chaque conducteur y trouve son compte, que ce soit pour tracer sa route en ville, avaler les kilomètres ou viser une empreinte environnementale plus légère.
Le bloc PureTech (110 ou 130 chevaux) brille par sa vivacité et sa sobriété. Le couple reste disponible, l’efficience se confirme sur tous les parcours, associé au choix à la boîte manuelle BVM6 ou à l’automatique EAT8. Le BlueHDi 130, diesel, fait valoir ses arguments auprès des gros rouleurs : consommation maîtrisée, émissions contenues, confort préservé sur longues distances.
L’hybride rechargeable, proposée en 180 ou 225 chevaux, avance une autonomie électrique jusqu’à 60 km (cycle WLTP) et une recharge complète sur WallBox en à peine deux heures. Les trajets quotidiens s’effectuent sans une goutte d’essence, en basculant facilement sur l’hybride pour partir loin. Le bonus écologique réduit la facture pour les entreprises et les particuliers attentifs à la fiscalité.
Bientôt, la gamme accueillera la version 100 % électrique, fermant la boucle. Les consommations et autonomies varient en fonction de l’usage, du style de conduite, des conditions météo ou de l’état des pneus. Reste à choisir la motorisation qui colle à vos besoins, sans sacrifier le plaisir de conduite qui fait la marque Peugeot.
Prix, finitions et équipements : une offre pensée pour tous les profils d’acheteurs
La Peugeot 308 2024 décline sa gamme pour répondre à tous les parcours d’achat. Voici les finitions proposées :
- Access
- Active
- Active Business
- Allure
- Allure Business
- Style
- GT
- GT Line
Les flottes professionnelles ont leurs variantes dédiées, tandis que les particuliers s’orientent selon leurs usages ou leurs envies de raffinement.
Sur Access, l’équipement va à l’essentiel : climatisation, régulateur de vitesse, aide au démarrage en côte. Dès Active, l’écran 10 pouces, le Peugeot i-Cockpit et la connectivité Apple CarPlay/Android Auto sont de la partie. Les versions Allure et Allure Business ajoutent le démarrage mains libres, la caméra de recul et des jantes alliage spécifiques. Les finitions Style, GT et GT Line marquent la différence : projecteurs Matrix LED, selleries valorisantes, éclairage d’ambiance modulable, aides à la conduite avancées.
Pour clarifier les différences majeures, voici un aperçu :
- Access : sobriété, efficacité, prix serré
- Allure : équilibre entre confort, équipements et design
- GT : haut de gamme affirmé, signature lumineuse, sécurité maximale
Niveau tarifs, la grille s’ouvre autour de 27 000 € pour une version essence Active et grimpe jusqu’à 43 000 € pour une hybride rechargeable GT bien équipée. Les options permettent d’aller plus loin : Hi-Fi Focal, sièges massants et chauffants, pack visibilité, peinture métallisée. Les aides à la conduite et dispositifs de sécurité (freinage d’urgence, régulateur adaptatif, détection d’angle mort) peuvent être inclus de série ou intégrés en pack. Chaque acheteur compose ainsi sa 308 à la carte, sans se perdre dans des choix interminables.
La Peugeot 308 2024 avance masquée, mais chaque détail trahit ses ambitions : difficile de la cantonner à une case. Elle se glisse dans le trafic urbain, file sur l’autoroute, séduit les amateurs de technologie et rassure les pragmatiques. Un modèle qui ne se contente plus de suivre la route, mais s’autorise à la tracer.
