À l’EICMA 2026 de Milan, TTRX Racing a présenté pour la première fois ses produits de suspension et de freinage, aux côtés de TARNS FORGED WHEELS. Cette édition marque pour TTRX Racing le passage de la présentation technique à une phase de mise sur le marché : la marque expose une suspension avant réglable sur quatre axes et des étriers forgés, destinés aux motos électriques hautes performances et aux grands scooters.
La suspension avant réglable sur quatre axes est présentée avec des spécifications de niveau compétition. La précharge du ressort, l’amortissement en compression, l’amortissement en détente et la pression d’azote dans le réservoir externe peuvent être réglés indépendamment. Le réglage de précharge intègre un mécanisme de verrouillage mécanique destiné à maintenir le réglage en conduite agressive. Une molette crantée à 18 positions produit des clics distincts, facilitant l’identification et la répétition des réglages. Les ressorts et les cartouches emploient un acier au tungstène-chrome-silicium décrit comme de qualité militaire, retenu pour sa résistance à la fatigue et sa stabilité à haute température lors de séances répétées de conduite soutenue.
Les étriers reposent sur des corps en aluminium forgé sous une pression de 10 000 tonnes, soumis à un traitement thermique T6 et associés à des plaquettes de frein frittées de grade HH. TTRX positionne cet ensemble sur le marché secondaire haut de gamme, avec un accent sur la linéarité de la réponse au freinage et sur la constance lors de freinages appuyés répétés. Pour les motos électriques hautes performances et les grands scooters, ces deux caractéristiques – réglabilité de la suspension et constance du freinage – constituent des critères directement liés à la confiance de conduite.
Ces produits ont été développés conjointement avec les équipes de course BMW de Chine et Ducati de Chine, et leurs réglages ont été affinés sur circuit par des équipes professionnelles. La gamme présentée à Milan s’inscrit dans une logique de complémentarité avec les roues forgées de TARNS FORGED WHEELS : TTRX Racing couvre la suspension et le freinage, tandis que TARNS FORGED WHEELS couvre les roues.
Sur le plan commercial, TARNS indique que les distributeurs signant des accords à l’EICMA bénéficieront d’une priorité pour les livraisons en Europe, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient. La Chine, marché domestique des deux exposants, verra également la suspension, les étriers et les maîtres-cylindres TTRX progresser vers leur lancement en parallèle. Au premier jour, les relevés effectués sur place font état d’intentions d’achat portant au total sur 23 000 unités et ensembles, dont 3 000 ensembles de roues TARNS 6061-T6 forgées sous 10 000 tonnes, 5 000 unités de suspension avant réglable sur quatre axes TTRX et 15 000 unités d’étriers TTRX forgés sous 10 000 tonnes et traités thermiquement T6. La file d’attente observée sur le stand illustre l’intérêt des distributeurs ; la prochaine étape sera de convertir ces intentions en commandes et en livraisons, en particulier sur les marchés prioritaires et en Chine.
